金属矿山

作者：李永翔,季奎良,高姝敏

单位：1. 内蒙古农业大学能源与交通工程学院,内蒙古 呼和浩特 010010;2. 锡林郭勒盟交通运输事业发展中心,内蒙古 锡林郭勒 026000

关键词：煤矸石混合料,路用性能,废物利用,微区研究,热特性,

为了研究工业固废在道路工程中综合利用的可行性,选取煤炭洗选过程中排出的洗选煤矸石替代碎石,采用工业固废基地聚物替代水泥制备地聚物稳定煤矸石混合料,通过无侧限抗压强度、间接抗拉强度、抗压回弹模量、干缩试验、温缩试验,以及XRD、TG-IR、SEM 等测试对混合料性能和机理进行了分析。结果表明:地聚物稳定煤矸石—碎石混合料试件的7 d 无侧限抗压强度、28 d 间接抗拉强度和28 d 抗压回弹模量分别达到2. 18、0. 36、1 575MPa,满足高速、一级公路中轻交通和二级及以下公路重交通、中轻交通底基层的应用要求;地聚物稳定煤矸石—碎石混合料试件的干缩应变为104. 4×10-6 ~536. 8×10-6,温缩系数为19. 57×10-6 ~28. 36×10-6,混合料试件收缩性能良好,但较地聚物稳定碎石混合料性能差;洗选煤矸石含有高岭石等膨胀土矿物,且有机质含量高于天然碎石,是导致含煤矸石混合料试件强度较差的直接原因;选择多矿区洗选煤矸石进行对比表明,同类型煤矸石理化性质相似,说明同类的洗选煤矸石可以作为集料使用,经地聚物稳定后可用于低等级道路基层或底基层建设。

来源：2024年第10期

《金属矿山》期刊编辑部

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