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国内刊号：34-1055/TD
国际刊号：1001-1250
发布日期:
作者：陈宇,李舒阳,刘威勤,张仰鹏,胡钊健,黄震
单位：1. 广西新发展交通集团有限公司,广西 南宁 530029;2. 广西交科集团有限公司,广西 南宁 530007;3. 广西道路结构与材料重点实验室,广西 南宁 530007;4. 广西大学土木建筑工程学院,广西 南宁 530004
为了解决高陡边坡护坡能力与边坡生态相互协调的问题,以龙胜—峒中口岸高速公路边坡为例,将植被混凝土板墙和预应力锚索支护技术相结合,采用数值模拟方法研究植被混凝土板墙锚固支护结构对边坡变形约束和稳定性加固效果,分析植被混凝土板墙锚固结构的边坡稳定性及锚索参数敏感性。 研究结果表明:植被混凝土板墙锚固支护结构能有效增强边坡的稳定性,减少边坡内部的剪切应变,阻止潜在滑动面的贯穿;在板墙和锚索的加固作用下,边坡的变形方式发生变化,将能量扩散稀释,使浅层堆积体的局部大变形转为全局小变形,降低了坡顶、坡面和坡底的变形程度,并提高了板墙的承载力和抗弯利用率,从而达到防止边坡滑动的目的;锚索参数敏感度由大到小排序为:锚索长度>锚索竖向间距>锚索预应力大小。 研究可为植被混凝土板墙锚固支护结构的设计施工提供科学依据。
来源：2023年第10期
《金属矿山》期刊编辑部
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