金属矿山

作者：欧阳习满,勾奇庆,韩仕学,梁斌

单位：1. 中交二公局第四工程有限公司,河南 洛阳 471013;2. 河南科技大学土木建筑学院,河南 洛阳 471000

关键词：丘陵破碎地带,,采空区,,高速公路,,上覆岩层,,结构稳定性,,地表新增荷载,,注浆加固,

基金：国家自然科学基金项目(编号:U1604135);中交二公局第四工程有限公司科技研发项目(编号:RP2023023267);河南省科技厅产学研合作项目(编号:2015HNCXY011)。

依托郑洛高速公路ZLGSTJ-2 标段工程米河煤矿区某路基段施工工程,针对丘陵破碎地带采空区上覆岩层结构存在地下空洞、裂缝和塌陷等对临近高速公路建设及运营构成的潜在重大安全隐患问题,通过力学平衡分析法计算了高速公路荷载作用下采空区临界深度,进而对采空区上覆岩层结构稳定性进行了评价。并结合数值模拟分析了不同因素对上覆岩层结构稳定性的影响,提出了合适的采空区注浆加固措施。结果表明:在地表新增荷载作用下最大采宽处采空区临界深度为111. 07 m,大于该段采空区深度,反映出上覆岩层处于不稳定状态;采空区的埋深及宽度与上覆岩层的竖向位移呈正相关,煤层倾角则呈负相关;地表新增荷载会加剧上覆岩层应力变化,增大变形程度,导致顶板产生开裂、垮落现象;采用全充填注浆法进行处置后,芯样试验得出所取浆液结石体的单轴抗压强度均大于0. 6 MPa,注浆效果检测指标均符合要求。

来源：2026年第1期

《金属矿山》期刊编辑部

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